برق دزدی ماشین یکی از دلایل رایج خالی شدن باتری ماشین است و زمانی اتفاق می‌افتد که برخی از قطعات الکترونیکی در خودرو (مثل رادیو، قفل مرکزی، چراغ‌ها و…)، حتی در زمان خاموش بودن برق مصرف می‌کنند. به‌طور کلی مقدار طبیعی تخلیه‌ی باتری برای اتومبیل‌های جدید بین ۵۰ تا ۸۵ میلی‌آمپر و در خودروهای قدیمی‌تر کمتر از ۵۰ میلی‌آمپر است. هر مقدار بیشتر از این، برق دزدی به شمار می‌رود و مکانیک باید آن را بررسی کند.
اگر شما هم زودبه‌زود باتری ماشینتان تخلیه می‌شود و می‌خواهید بدانید آیا دلیل آن برق دزدی است یا خیر، در ادامه‌ی این مقاله از وبلاگ ایگل همراه ما باشید. در این مقاله به بررسی علائم برق دزدی می‌پردازیم و نحوه‌ی تشخیص برق دزدی ماشین را با ۳ تست مختلف به شما آموزش می‌دهیم.
جلوگیری از سرقت خودرو
- ردیابی لحظهای و آنلاین خودرو
- هشدار روشن شدن خودرو
- خاموش کردن خودرو از راه دور
علائم برق دزدی ماشین را بشناسید
یکی از راه‌‌های تشخیص برق دزدی در ماشین (بدون استفاده از وسایل و ابزار خاص) دقت به علائم موجود در ماشین است. از مهم‌ترین علائم برق دزدی ماشین، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- خالی شدن باتری هنگام خاموش بودن ماشین
- کم نور بودن یا سوسو زدن چراغ‌های ماشین
- روشن شدن چراغ هشدار باتری روی داشبورد
- نیاز به استارت زدن مکرر، برای روشن کردن ماشین
- شنیدن صداهای غیرمعمول از سیستم برق خودرو
- روشن شدن چراغ هشدار دینام هنگام رانندگی
علت برق دزدی ماشین چیست؟
علل رایج برق دزدی در وسایل نقلیه عبارتند از:
- قطعات الکتریکی معیوب: خرابی اجزای الکتریکی مانند دینام، استارتر و رگولاتور می‌تواند با مصرف مداوم برق از باتری، باعث تخلیه‌ی زودهنگام آن شوند.
- لوازم جانبی خودرو: برخی از لوازم جانبی و الکترونیکی خودرو مانند سیستم‌های صوتی، چراغ‌ها و… می‌توانند (حتی درصورت عدم نیاز به استفاده از باتری) به مصرف انرژی ادامه دهند و باعث خالی شدن باتری ماشین در عرض چند ساعت شوند.
- خرابی ماژول‌ها: برخی از ماژول‌های خودرو، مانند ماژول‌های کنترل موتور، ماژول‌های کنترل بدنه و… ممکن است دچار مشکل شده و باعث تخلیه‌ی باتری شوند.
- خوردگی یا شل شدن اتصالات باتری: درصورتی‌که اتصالات باتری شل شده یا دچار خوردگی شوند، انرژی باتری به‌طور آهسته و مداوم تخلیه می‌شود.
- وجود نشتی در سیستم الکتریکی: نشتی در سیستم الکتریکی، زمانی رخ می‌دهد که اجزای آن به‌درستی وصل نشده باشند یا زمانی‌که سیم کشی خودرو یا فیوز آسیب دیده باشد.
- قدیمی یا فرسوده شدن باتری ماشین: باتری‌ها وقتی فرسوده می‌شوند دیگر مثل قبل نمی‌توانند انرژی برق را حفظ کنند و به‌سرعت خالی می‌شوند.
روش‌های تست برق دزدی ماشین
برای تشخیص برق دزدی، 3 روش متداول وجود دارد:
- تست برق دزدی ماشین با لامپ
- تست برق دزدی ماشین با مولتی‌متر (از نظر آمپراژ)
- تست برق دزدی ماشین با مولتی‌متر (از نظر افت ولتاژ)
۱. تست برق دزدی ماشین با مولتی‌متر (از نظر آمپراژ)
برای تست برق دزدی ماشین با مولتی‌متر باید مراحل زیر را طی کنید:
۱. ابتدا خودرو را خاموش کنید و همه‌ی دستگاه‌های جانبی (شامل: رادیو، سیستم گرمایش و سرمایش ماشین، چراغ‌ها، برف پاک‌کن‌ها و…) را از خودرو جدا کنید. سپس تمام درب‌ها و صندوق عقب را ببندید تا هیچ‌یک از مدارها فعال نشوند.
۲. برای پیدا کردن برق دزدی ماشین، باتری باید سالم و بدون ایران بوده و به‌طور کامل شارژ داشته باشد. بنابراین پیش از شروع تست، مطمئن شوید که باتری به‌طورکامل شارژ دارد و اگر باتری کهنه یا فرسوده است آن را تعویض کنید.
۳. کابل منفی باتری را از پایانه‌ی منفی باتری جدا کنید. این کابل با علامت منفی (-) مشخص شده است و ممکن است یک پوشش سیاه روی آن باشد.
“حواستان باشد که حتما از کابل منفی استفاده کنید نه مثبت، زیرا احتمال ایجاد اتصال کوتاه در مدارها وجود دارد.”
۴. مولتی‌متر دیجیتال را تنظیم کنید. برای این‌کار باید سوکت پراب مشکی را به ورودی که در کنار آن نوشته شده است «com» و سیم قرمز را به بالاترین ورودی آمپر (که معمولا 20 آمپر است) وصل کنید. سپس مولتی‌متر را برای اندازه‌گیری آمپر روشن کنید. روی صفحه نمایش باید عدد 0 آمپر نمایش داده شود.
“یک مولتی‌متر دیجیتال را انتخاب کنید که بتواند حداکثر 20 آمپر و حداقل 200 میلی‌آمپر را بخواند.”
۵. مولتی‌متر را به کابل و ترمینال منفی باتری وصل کنید. برای این‌کار باید پراب قرمز را به حلقه‌ی فلزی که در انتهای کابل منفی باتری قرار دارد متصل کنید و پراب مشکی را به پایانه‌ی منفی باتری وصل کنید.
“هشدار: هنگامی‌که مولتی‌متر به باتری وصل است، به هیچ‌عنوان نباید موتور خودرو و قطعات الکترونیکی نظیر رادیو، بخاری، کولر و… را روشن و درب‌های ماشین را باز کنید. زیرا در این شرایط احتمال انفجار مولتی‌متر وجود دارد.”
۶. حال عدد روی مولتی‌متر را بخوانید. این عدد نباید بیشتر از ۵۰ میلی‌آمپر شود. اگر جریان برق بیشتر از این آمپر است، بدین‌معناست که در یک یا چند مدار الکتریکی ماشینتان مشکلاتی وجود دارد که منجر به برق دزدی شده است.
برای بررسی مدارها باید با فیوزها کار کنید که در ادامه به آن می‌پردازیم.
بررسی فیوزها
در ادامه مراحل بررسی فیوزها را با همدیگر طی می‌کنیم.
۱. ابتدا پراب‌های مولتی‌متر را با یک جفت گیره‌ی پلاستیکی، روی باتری ثابت کنید تا ادامه‌ی کار برایتان راحت‌تر باشد.
۲. برای شروع به‌سراغ جعبه فیوز زیر کاپوت بروید. سپس یکی‌یکی فیوزها را با استفاده از فیوزکش، بیرون بکشید. برای این‌کار، از فیوزهایی که کم‌ترین آمپر را دارند شروع کنید و به‌سمت فیوزهایی که بالاترین آمپر را دارند بروید.
۳. پس از کشیدن هر فیوز، مولتی‌متر را بررسی کنید تا ببینید آیا افت قابل توجهی می‌کند یا خیر (به‌عنوان مثال اگر از ۳.۰۳ آمپر به ۰.۰۳ آمپر برسد، افت قابل توجهی محسوب می‌شود). هر فیوزی که با بیرون‌کشیدن آن عدد آمپر به زیر حد نرمال برسد، آن مدار معیوب است.
۴. در نهایت، وقتی تمام فیوزهای موجود در جعبه فیوز زیر کاپوت را بررسی کردید، به‌سراغ جعبه فیوز زیر داشبورد بروید.
“هشدار: قبل از باز کردن درب خودرو، به‌منظور بررسی فیوزهای زیر داشبورد، ابتدا مولتی‌متر را جدا کنید. سوئیچ درب را با استفاده از یک گیره‌ی چوبی یا ابزار مشابه دیگر فشار دهید تا غیرفعال شود، سپس مولتی‌متر را دوباره وصل کنید. همین‌کار را برای درب سمت مسافر هم انجام دهید تا مجبور نشوید مجددا مولتی‌متر را جدا کنید.”
۵. در نهایت با خواندن اطلاعات مربوط به هر مدار که روی درب جعبه فیوزها نوشته شده است و برسی نمودار سیم‌کشی هر مدار (در دفترچه راهنمای خودرو) می‌توانید بفهمید کدام بخش مشکل دارد.
۲. تست برق دزدی ماشین با مولتی‌متر (از نظر افت ولتاژ)
تست برق دزدی ماشین از نظر شدت جریان (آمپراژ) تا چندین سال پیش، یکی از محبوب‌ترین و مطمئن‌ترین روش‌ها در بین تعمیرکاران بود، اما امروزه دیگر این روش روی خودروهای جدید‌تر پاسخگو نیست. زیرا بسیاری از خودروهای مدرن امروزی، دارای چندین ماژول کامپیوتری هستند که تا ۳۰ دقیقه پس از خاموش کردن موتور و برداشتن کلید از سوئیچ احتراق، همچنان آنلاین باقی می‌مانند و خاموش نمی‌شوند. بنابراین قبل از شروع تست، باید منتظر بمانید تا همه‌ی این سیستم‌ها به حالت خواب (استندبای) بروند. البته، این احتمال نیز وجود دارد که هنگام تلاش برای یافتن مدار معیوب، یک‌سری از واحدها را به‌شکل اتفاقی فعال کنید.
علاوه بر این، درصورتی‌که یکی از واحدها منبع برق دزدی باشد، قطع کردن باتری برای تست آمپراژ، باعث ریسِت (تنظیم مجدد) آن واحد می‌شود. درنتیجه نمی‌توان به‌درستی منبع برق دزدی را تشخیص داد.
تست دیگری که در حال حاضر، برای تشخیص برق دزدی روی خودروهای جدید پیشنهاد می‌شود، تست افت ولتاژ است که در خودروهای قدیمی‌تر نیز به‌خوبی کار می‌کند. البته برای این تست، به یک مولتی‌متر با پراب‌های نوک‌تیز نیاز دارید که به‌خوبی با دو نقطه‌ی کوچک پشت هر فیوز تماس پیدا کنند، وگرنه ممکن است خوانش ولتاژها به‌درستی صورت نگیرد.
مراحل این تست به شرح زیر است:
۱. قبل از هر چیز باید بدانید چقدر طول می‌کشد تا همه‌ی واحدهای ماشینتان خاموش شوند (معمولاً این زمان در اغلب خودروها بین 30 تا 60 دقیقه و در برخی از مدل‌ها تا 8 ساعت طول می‌کشد). برای پیدا کردن این زمان باید به دفترچه راهنمای ماشینتان رجوع کنید.
۲. پس از آماده‌سازی وسیله‌ی نقلیه‌ی خود (۲ مرحله‌ی اول در تست قبلی را بخوانید)، مولتی‌متر را روی مقیاس میلی‌ولت (mv) تنظیم کرده و آن را روشن کنید.
۳. ابتدا افت ولتاژ فیوزهای ساعت داشبورد، استریو یا مدار کامپیوتر را که جریان کمی از آن‌ها می‌گذرد، تست کنید. پشت هر فیوز را با سر نوک‌تیز پراب‌های مولتی‌متر لمس کنید (هیچ فیوزی را خارج نکنید)، و به نمایشگر مولتی‌متر نگاه کنید. از آنجایی‌که این مدارها مقداری جریان دارند، مقدار آن‌ها را یادداشت کرده و به‌عنوان مرجع استفاده کنید.
۴. فیوزهای زیر کاپوت و داشبورد را نیز به‌همین صورت تست کنید. اگر مدارها در حال برق دزدی نباشند، افت ولتاژ روی 0.0 میلی‌ولت خواهد بود. هرجا افت ولتاژ را مشاهده کردید، آن قطعه در حال برق دزدی است.
۳. تست برق دزدی ماشین با لامپ
برای انجام این تست به یک لامپ کوچک ۱۲ ولتی نیاز دارید که با جریان ۲ یا ۳ آمپر کار کند، یک سر لامپ و دو سیم که به قطب مثبت و منفی لامپ وصل شود.
۱. ابتدا تمام قطعات الکترونیکی خودرو، نظیر چراغ سقفی،رادیو، کولر، بخاری و… را خاموش کنید و تمام درب‌های خودرو را ببندید که برق، جریان نداشته باشد.
۲. قبل از تست، حتما سوییچ باید بسته باشد. در حالت سوئیچ بسته، فقط مدارهای ساعت، رادیو و صفحه آمپر، نیازمند جریان هستند و مقدار این جریان ناچیز، توانایی روشن کردن لامپ تست را ندارد. اما اگر یکی از مدارها دچار برق دزدی شود، مقداری از جریان باتری (مثلاً 0.5 آمپر)، از همان مسیر به بدنه می‌رسد و چون این جریان از لامپ تست می‌گذرد، آن را روشن می‌کند.
۳. در صورتی‌که ماشینتان دارای سیستم دزدگیر است، کلید فشاری دزدگیر درپوش موتور را با وسیله‌ای به حالت فشرده قرار دهید، تا سیگنال باز بودن درب کاپوت ارسال نشود.
۴. کابل جریان منفی باتری را از محل اتصال آن به باطری جدا کنید.
۵. سیم منفی را به کابل جریان منفی و سیم دیگر را به قطب منفی باتری بزنید. اگر لامپ روشن نشود و یا به‌صورت خیلی ضعیف روشن و خاموش شود (در حد چند ثانیه)، بدین معنی است که خودرو برق دزدی ندارد. اما اگر لامپ کاملا روشن شود و در همان حالت باقی بماند، یعنی ماشین برق دزدی دارد.
“بدی این روش نسبت به روش تست با مولتی‌متر، این است که تنها وجود برق دزدی را تایید یا رد می‌کند اما به‌طور دقیق مشخص نمی‌کند که منبع برق دزدی، کدام قسمت از خودرو است.”
به‌طور کلی
قطعات مختلفی می‌توانند در برق‌دزدی ماشین دخیل باشند. اما معمولا بیشترین احتمال برق دزدی ماشین از جانب رادیو، سیستم پخش خودرو، دزدگیر، کویل، وایرهای شمع و سیستم قفل مرکزی است. اگر با توجه به نشانه‌های گفته شده در این مقاله، احتمال برق دزدی را می‌دهید، بهتر است که خودروی خود را در اسرع وقت به مکانیک نشان دهید؛ زیرا برق دزدی می‌تواند اثرات مضری روی باتری ماشینتان داشته باشد و عمر آن را کوتاه کند.
